民生：“僵尸自行车”该何去何从

[ 导读 ]现在，开私家车和乘坐公共交通工具出行的市民越来越多，以往“出行必备”的自行车受到冷落，那些无法确认车主、长期不使用的自行车被遗弃在大街小巷中，成为无主的“僵尸自行车”。

　　现在，开私家车和乘坐公共交通工具出行的市民越来越多，以往“出行必备”的自行车受到冷落，那些无法确认车主、长期不使用的自行车被遗弃在大街小巷中，成为无主的“僵尸自行车”。

记者近日走访多条街道、小区看到，无主的“僵尸自行车”大量存在，这些自行车大都锈迹斑斑，车体落满厚厚的灰尘，横七竖八地放在楼道内或小区的空地上，而在车棚的无主自行车则是堆在角落里或“歪倒”成一片。

在县府街附近某小区的车棚内记者看到，紧贴着墙体的位置横七竖八地堆着许多废旧自行车，有的轮胎是瘪的、有的车把是歪的、有的车上零部件都不见了，但仍上着锁。车棚管理员李女士称，她也不知道这些自行车放了多久，“接手时就在这儿了，两年多也没人来骑走，暂时不会对废旧自行车进行清理，万一我们给处理了有人来找，怎么办？”

随后，记者又相继走访了我市多个老旧小区、大学校园、单位车棚发现，这种情况很普遍。

采访中，不少市民表示，这种长期无人使用的废旧自行车，不仅占用公共场地，还影响环境卫生，可又不知该如何处理。

针对这一“顽疾”，内蒙古泽铭律师事务所段海军律师建议：长期闲置且无人认领的废弃自行车，如果影响到当地居民的正常生活，小区物业或社区可按照无主物进行处理，处理过程中，为避免构成民事侵权，相关部门可在处理前在小区显著位置贴出相应告示，公示期可设置为7天，通知车主前去认领。或者根据具体情况，和业主委员会商讨具体期限和办法。

那么，如何从根本上解决“僵尸自行车”呢？内蒙古农业大学人文与社会科学学院副教授康俊英表示，要从根本上解决这一问题，还需提高人们的环保意识。可以通过建章立制，形成定期清理的制度，也可组织志愿者对“僵尸自行车”进行维修，“收编”成公共自行车。这样不仅能让“僵尸自行车”实现“复活”，而且可以成为鼓励大家绿色出行的交通工具。