【焦点】青城1、2号免费公交线停运 疑问看这里

09.08.2016  02:34

“什么,交线路取消了?”家住呼市南马神庙街的赵女士听到这个消息,十分不解。近日,不少市民对青城1、2号免费公交线拟停运提出自己的看法,“为什么要停运”“停运后车辆如何处理”“会不会出现资源浪费的情况”“何时才能恢复运行”带着这些市民关心的问题,本报记者进行了采访。

市民希望免费延续

家住呼市新城区德龙都小区的赵女士对记者说,“我在万达广场上班,每天都会乘坐青城1、2号线免费公交车。看到这两条线路要停运的报道,感到很吃惊。希望公交公司能将免费延续,不是说公交车体型过长,加上地铁施工期间占用道路资源较大,转弯有风险,所以才停运的吗,那为什么不能把18.5米的公交车型改成现有的普通车型呢?”

昨日,记者在新华大街多个公交站点采访时,大部分市民表示新华大街地铁施工期间,会对交通产生影响,但希望公交部门能换一个免费运营线路,可以让首府市民继续享受免费公交服务。

该线路停运后

30部免费车辆将会调整线路运行

呼和浩特市公交总公司运营处董化宾介绍,青城1、2号线共有30辆公交车。从2013年运行至今,每天运载乘客8万余人。免费公交线路属于市政府补贴,每辆车造价约100万元。

董化宾说,青城1、2号线当初就是为了方便市民在新华大街沿线出行而开始运营的,因为这条线路出行的人数较多,所以才制定出车身18.5米的长度,如果将青城1、2号线改为普通车辆或者绕行,就违背了当初设计思想以及原则,所以只能在地铁开通后,延续线路运行。

董化宾告诉记者,青城免费公交线路暂停后,会将30辆公交车投放至周边需要加线的线路上,绝不会在场站内长时间滞留停放。至于投放到哪条线路,需要进一步协调。

只是暂时停运 地铁建完恢复通行

呼和浩特市公交总公司副总经理秦艳武告诉记者,青城1、2号免费线路于2013年6月开通,途经东客站、新华东街、新华大街、中山东西路、通道北路等最繁华的商业街。开通至今,平均每天的客流达到8万人次左右。但随着首府人口的不断增加,青城1、2号免费线路的运营使公交资源不对等的矛盾日趋明显,许多乘客多次反映消费不公平。同时由于青城1、2号免费线路客流较大,治安问题也不容忽视。更为重要的是,目前新华大街有10个站点先后进行了主体围挡施工,占用道路面积比较大,青城1、2号线公交车车身长18.5米,三车门同时上下,在转弯的时候要占用两个直行车道,造成社会车辆拥堵,还存在安全隐患。为了保障市民出行安全,才做出青城1、2号免费公交线临时停运的决定,待地铁建设完毕,将恢复该线路运行。因具体停运时间还需多方协调,何时停运暂不确定。

对于市民希望将长车更换为普通车型免费延续的想法,公交部门表示也会积极考虑。

交管部门建议新华大街包括中山路

削减多条公交线路

据呼市交管支队交管科副科长郭海林介绍,今年7月份,交管部门向呼市公交总公司发函,建议优化青城1、2号免费公交线路。

因地铁施工,为了将交通干扰降到最低,保障市民出行需求,建议公交部门合理优化新华大街包括中山路公交线路,建议将沿线公交线路逐步削减一部分,剥离出一部分,这也是适应现阶段或者下一步公交线网的优化。并建议合理衔接地铁进出站口和公交港湾。(《内蒙古晨报》 记者:穆磊)

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