草原动车1岁了

    1月7日，机械师们准备动车重联。 1月8日，内蒙古集包线动车组迎来“一周岁生日”。

    7日晚，所有动车组回到动车所后，机械师们连夜对机车进行了检修、重联，并举办了一个简单的庆生仪式。在开行一年的时间里，内蒙古集包线动车组累计发送旅客422万人次，单日最高发送量达2.1万人次，大大便利了群众的出行，也成了草原上一道亮丽的风景。新华社记者 连振 摄

    2015年1月8日，内蒙古集包线开行动车组列车，草原铁路跨入“动车时代”。1年过去了，集包线动车组发送旅客422万人次，单日最高旅客发送量达2.1万人次，如一条“银线”串起草原上的三颗璀璨明珠，成为祖国北疆一道亮丽风景线。

    “咱内蒙古也有动车了！”1年前，就读于内蒙古工业大学的集宁学子范斌，乘坐首趟动车组列车回家时，脸上洋溢着无尽的自豪和喜悦。又到一年寒假时，他早已成了草原动车的忠实粉丝，来来回回30多趟。

    从“草原皮都”乌兰察布到“魅力青城”呼和浩特，再到“草原钢城”包头，集包线动车组犹如一条“银线”，划出了以呼和浩特为中心的“1小时生活圈”。从2011年的平均两个半小时，到如今的1个小时，呼和浩特与包头、集宁间的距离在一点一点地“缩短”，动车“公交化”运行模式更是极大地方便了旅客出行，犹如按下了“快进键”，悄然改写着呼、包、集三地的交通运输格局。

    目前，经过几次优化调整动车运行图，集包线每日开行12对共24趟动车组列车，运行时间从早晨6点24分至晚上21点46分，双向日均客座能力达到1.5万人次，并增加萨拉齐和卓资东停站，进一步方便了沿途旗县百姓的出行。

    刚刚结婚的刘艳是包头一家大型国企的业务骨干，2014年，被单位派到呼和浩特工作，从此开启了“双城生活”，小夫妻只能在周末相聚。如今，动车让回家的路不再漫长。“忙完一天的工作，坐傍晚的动车回去，也不会耽误跟老公一起吃晚饭！”一年来，刘艳攒下了厚厚的一沓动车票。“我要把它们都保存下来，见证我们的爱情！”在呼和浩特东至包头的D6755次动车上，刘艳满脸幸福。

    草原动车穿起的是对家的思念，追逐的是服务的品质，而笑容甜美的“动姐”更是成了内蒙古铁路“最养眼”的“代言人”。今年的1月8日，也是“动姐”乌达布拉的阴历生日。正值周末出行高峰，从清晨6点准时出乘，到完成最后一趟出勤任务，乌达布拉和她的伙伴们在列车上整整忙碌了11个小时。尽管疲惫，这却是她“最有意义的一个生日”！

    为了让旅客在旅途中感受到家一样的温馨，呼铁局对动车乘务人员制定了严格的礼仪规范和文明用语标准，为“动姐”量身定做了富有民族特色的红色、蓝色制服，开展礼仪式、引导式、提醒式和无干扰服务，并在车站开辟动车专属候车区、售取票口，让贴心地服务无处不在，实现了全年服务质量“零投诉”的佳绩，使动车成为祖国北疆最为靓丽的风景线。 (红艳)