说说代驾和专车那些事儿
(图片源自网络)
出租车依然是生活中随处可见的交通工具，可随着时代的发展，人们不断追求更加便利的服务，代驾应运而生。除此之外，很多人偏爱高质量的“私人定制”，专车似乎很合部分人的胃口。
代驾与专车蜂拥抢占市场，它们需要消费者的了解，消费者也更需要它们的存在。
代驾：市场待规范
记者 郭俊楼
夜幕开启，城市的人们开始了各自的夜生活。这边厢，觥筹交错之际，寻找代驾，不再为喝酒开车而犯愁。那边厢，下班后赚起了外快，穿梭在霓虹灯下，做起了首府的安全使者。
“自从有了代驾，我出去应酬喝了酒，家人也比较放心了，还不影响第二天开车送孩子上学。”常叫代驾的辛先生说。
“代驾行业的兴起，也是人们文明意识、安全意识进步的表现。从去年开始，呼和浩特市民对代驾的认知度明显提高，很多喝完酒的人都主动找代驾，订单量逐渐增加，平均每天都能有近20单生意。”呼市老班长代驾服务公司总经理徐晓明说。
不可否认，代驾的产生有效减少了酒后驾驶等交通违法行为的发生。可是，几多欢喜几多忧，准入门槛低、规范缺位，产生纠纷如何解决……这份残缺的美好亟需规范。
严查酒驾催热代驾市场
“今晚夜查，朋友们注意喽！”在微信朋友圈里，常看到这样的提醒。随着对“酒驾”的严查，酒后找代驾逐渐被人们认同。
尽管代驾公司的业务还有长途、商务、旅游代驾等，但主要业务仍为酒后代驾。
从去年开始，市民欣喜的发现，活跃在大城市的代驾APP进入了首府代驾市场。下载客户端，点击“我要司机”，系统就会向附近的司机自动派单，其价格低廉、反应迅速、自主选择等众多优势吸引了越来越多有代驾需求的市民，被人们称为便民的升级。这也促使有限的客源逐渐向可以通过APP进行代驾交易的企业集中。
老班长代驾就是首府最早使用代驾APP的企业之一。2014年6月，老班长代驾顺应形势，开通了代驾APP。目前电话、手机APP、微信等多种形式让其生意越来越红火，代驾司机也发展到近100人。
2014年进入首府市场的e代驾同样也受到了人们的欢迎。“比较喜欢使用e代驾，打个电话或用手机APP，服务态度较好，每次服务后还有一个评价机制，可以对其打分。”辛先生说。
只是，受代驾APP的冲击，首府的不少传统的小规模代驾公司生意凋敝。“去年到今年生意很难做，我们公司刚裁员20人，现在仅剩下10几名代驾，单数也下降到一天的10来次。”一位代驾公司的负责人李经理吐槽道，现在公司维持的就是些老顾客。
日前，国家统计局呼和浩特调查队调查也显示：不到1年的时间内，监测调查的几家小规模代驾公司接连倒闭。主要以代驾APP软件开始在本地大范围应用为分水岭，呼市代驾市场正在经历传统代驾公司转型升级、市场份额重新分配的时期。
李经理也将矛头直指e代驾等进入呼市市场及APP代驾软件的使用，是他们的进入将首府代驾的价格直接拉了下来。
记者调查发现，虽然在同一城市，但首府代驾公司的收费却不尽相同。以e代驾为例，其白天19元起步，晚上10点以前39元起步，10点后起步价为59元；老班长代驾全天起步价49元。而尚未开通APP业务的一些代驾公司，起步价在80元左右。
“目前呼市拥有APP应用平台的代驾公司仅此项投资即平均耗费1—4万元。面对代驾APP的挑战，本土部分传统代驾企业积极转型，顺应市民消费习惯的转变，加速整合资源，借机提高服务质量。”有专家指出。
期待早日有规可依
“我们的需求是既便宜，更安全。”针对代驾，首府不少市民提出了这样的希冀。
市民李先生吐槽道，“4月份在一家饭店吃饭，由饭店叫来了代驾，在回家的路上，却用我的车闯了红灯，态度也不好。”
采访中，不少市民担心，找代价司机开车回家，万一途中发生事故，造成车辆或财产的损失，责任究竟该如何划分，造成的损失又该谁来赔付？
针对这一问题，首府不同的代驾公司给予的说法也不尽相同。 “这些是司机的个人行为，跟公司没关系，公司只起到一个中介的作用，提取中介费”“司机与公司各承担50%的责任”“假若是代驾的责任，公司有赔偿金”……
而e代驾也在官网上标明：国内首家设立代驾责任险，一旦因为代驾师傅的原因出现交通事故将一管到底，确保客户的利益不受损失。
“目前的代驾行业尚处于发展初期，虽然已经出现了部分正规合法的代驾公司，不过相关的法律法规并没有完善，代驾过程中发生事故责任划分也不是很明确。黑代驾的司机资质不明、鱼龙混杂，需要我们小心谨慎。”业内人士说。
而如何才能成为一名代驾？首府的正规代驾公司基本要求为5年以上驾龄，退伍军人优先，没有违法记录等，一些公司还会对其进行路况与车型的考试和培训。
业内人士建议，市民在选择代驾时，应尽量选择正规的代驾公司，这些公司在各个方面都严格按照流程执行，对发生意外后的各种责任划定也都有相关的规定，车主的权益可得到有效的保障。尽量不要找私人代驾，驾驶员鱼龙混杂，代驾过程中车主的人身、财产安全均不能得到有效的保障。
生活中，一些市民会主动要求签订代驾协议，而多数人则觉得“没有必要签”。专家表示，市民找代驾，最好签署相关协议，明确出现事故后的责任划分。
事实上，除了普通市民，代驾人员也渴望有安全保障。
值得高兴的是，代驾行业即将有“规”可依。据媒体报道，由中国汽车流通协会组织起草的《代驾经营服务规范》已报送商务部审核，并将于近期正式颁布执行，代驾服务将有统一的规范，纷争也将有望明确。
专车：花钱买服务
□本报记者 李永桃
“前天我享受了一下专车服务，感觉特别好。”5月13日，张先生说起专车神采飞扬。
专车服务似乎一下子就响遍了大街小巷，跃跃欲试的要与普通出租车和近日兴起的“代驾”分一杯羹。
记者在调查中了解到，目前神州专车的起步价为15元，每公里加价2.8元。而出租车相应价格分别为8元、1.5元。
“价格是比出租车贵，但优惠下来也很划算，而且享受的服务更周到。”5月11日，呼和浩特雷女士体验了一次专车服务，感慨颇多。当天，她从大学路巨海城小区打专车到白塔机场，一趟下来，打车金额为63元。“我之前预存了100元。正值神州专车搞了系列活动——存100返100，首次打车送50元体验代金券。同时，用手机下载打车软件还送了些代金券。打车后，我付了50元代金券，实际只花了13元打车费。简直太划算了！”
让雷女士欣喜的是，她享受了到了贵宾式的服务：她通过神州专车软件下单后，按约定时间下楼。结果，早有一辆崭新的帕萨特轿车等在楼下：“怕耽误您的行程，我提前10几分钟就到了！”一位打着领带、西装革履的年轻帅气司机微笑着向她弯腰点头，并为她拎起行李箱、打开车门，将她“请”进车内。车里，矿泉水、wifi、纸巾一应俱全，都免费提供。车到了指定地点后，司机又打开车门，帮她拎下行李箱，并有礼貌地说：“请您携带好随身物品！”温馨的提示让她倍感舒畅。“这种打车既体面又便捷，打车、下单、付费都通过软件操作，不用找现。”雷女士深有感触。
在走访中，市民对于打车软件推出的这种专车服务态度不一。
有的认为打专车费虽略贵，但可享受到商务个性化的优质服务，物有所值。而且多了一种打车渠道，在打不到出租车的情况下，可以选择专车。
也有人表示担忧：专车未来如果不搞促销活动了，其高昂的价位最终会如明星陨落。市民刘女士对专车服务提出质疑：虽然享受了“高大上”的服务，但是到达目的地后发票问题怎么解决？没有计价器，就凭软件计算定价，怎么来判断是否有加价行为？打专车安全吗？谁来受理专车的投诉？
据介绍，目前市场上主要有以下几种专车服务：滴滴专车、神州专车、一号专车、易到专车、Uber。其中，活跃在首府地区的主要以滴滴专车和神州专车为主。滴滴专车依托出租车来为客户提供服务；神州专车则全部使用神州租车自有的租赁车辆，目前在首府共投入近200辆崭新的轿车和商务车。
“我们上岗前都接受了严格的培训。公司从接单、服务、出勤率等多方面提出了明确的规范要求。这些要求全部达标后，我们每月才能拿到固定工资。同时，接单、结算全部通过系统操作，不存在人为行为。简单、便捷！”来自神州专车的亢师傅说。
那么，有客户投诉怎么办？出了交通事故怎么办？对此，神州租车公司副总裁臧中堂说：“客户投诉全部由公司来解决，因为我们的服务是企业市场化行为。另外，今年1月28日我们在全国60个大城市同步推出此项服务时，已为每个客户提供了高达100万元的安全保障。”
今年1月8日，交通运输部发文肯定和鼓励专车发展，并严禁私家车从事专车业务。文件称，专车将租赁汽车通过互联网整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式，对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。
毋庸置疑的是，专车正利用互联网的优势、以便捷的服务、创新的方式走进人们的视线。同时，专车作为一种新鲜事物，也面临着完善服务和消费者热衷程度的种种考验，专车的路会走多远？市场的事儿还是由市场说了算，让我们拭目以待。
[责任编辑 赵文萃 ]
