阿拉善盟：打响“最美沙漠”品牌 构建大旅游格局

　　阿拉善盟拥有山脉、沙漠、戈壁、森林、草原、盐湖、胡杨等众多旅游资源，点多面广，神奇特异。据统计，在国度确定的10大类95种根基范例旅游资源中，阿拉善就拥有8大类55种，是一个特色突出、品格雅致、景观独特、民族风情浓郁的旅游资源“富区”，特别是我盟境内分布着巴丹吉林、腾格里和乌兰布和三大沙漠，景色壮美，沙山高大，湖泊星罗棋布，自然景观独特鲜明，在众多的旅游资源中，沙漠无疑是我盟最具优势的资源之一。

　　阿拉善盟沙漠旅游始于2000年之后，虽然起步较晚，但发展迅速，目前，阿拉善盟现有沙漠旅游景区14家，已经评为国家4A级和3A级旅游景区的有4家。旅游人数和综合收入每年都有大幅度增加，据旅游部门测算，2014年全盟接待国内外游客330万人次，旅游综合收入34.5亿元，同比分别增长20%和36.4%。沙漠旅游已成为支撑我盟三产的支柱产业。

　　在阿拉善盟沙漠旅游蓬勃发展的同时，也应该看到，阿拉善盟在发展沙漠旅游中仍存在交通条件差，旅游配套设施不完善，沙漠旅游开发程度低，旅游成本高、点多线长等诸多制约因素。虽然拥有世界级的沙漠旅游资源，但并没有发挥出应有的经济效益、社会效益，总体发展水平还比较低，还没能形成大品牌、大规模、大名气。不仅与世界级沙漠旅游资源地位很不匹配，而且距离宁夏沙坡头、沙湖、鄂尔多斯响沙湾叫响“沙字”品牌的景点，也有着非常大的差距。

　　发展沙漠旅游首先要改善交通瓶颈的制约，尤其是空中交通条件的瓶颈。阿拉善盟三旗于2013年12月17日同时开通通勤机场，交通出行条件得到了大幅度的改善，出行方式也有过去单一的公路汽车，变成了空陆两种方式。但通勤机场，主要以解决盟内交通为主，缺少与国内大城市相连的航线，而且航班班次少，飞机载客量低，在一定程度上影响了游客的热情，制约了旅游发展。因此，亟需对机场进行提升改造，开通与京津唐、长三角、珠三角等发达地区主要客源地的航线。打通出行瓶颈，将阿拉善打造成为一个名副其实的旅游目的地。

　　其次，要拉长旅游时间，丰富旅游内容。目前，阿拉善盟沙漠旅游仅有短短半年时间，而且主要集中在五一、十一期间，这种冷热不均，淡季过长的旅游现象，这样不仅难以拉动地方经济发展，而且还造成了旅游资源和基础设施的闲置浪费。沙漠一年四季都可以开展旅游，尤其是四月到十月底之间最适合开展沙漠旅游。因此，有必要丰富沙漠旅游内容，拉长旅游时间，高端旅游与，中低端旅游相结合，避免使淡季不淡，旺季更旺。

　　再者，在发展沙漠旅游时，还需打好特色牌，文化牌、民俗牌、打响中国最美沙漠这个金字品牌，提高沙漠旅游的丰富性和差异性，避免同质化。

　　沙漠自然风光是我盟旅游的强项。但以自然风光为卖点的观光游，往往受制于气候、季节等因素的影响，且对自然地理条件有着较强的依赖性。只有集观光、休闲、度假等功能于一体的“复合型”旅游，打造沙漠旅游目的地，才可充分利用当地经济社会的各种优质资源，构建起大旅游格局。

　　目前，阿拉善盟尚处在沙漠旅游发展的初级阶段，还需要进一步加强旅游宣传营销，针对旅游消费需求和客源市场特点，策划包装旅游产品，创新创意营销方式，有机整合旅游资源和旅游线路，研究分析客源主要来源地，有的放矢，点面结合，才能将沙漠旅游打造成我盟三产发展最具活力的龙头。

[责任编辑 李中锋 ]