首府快速路建设：记者带你看进度

　　2013年9月1日，随着第一根木桩打进，在各相关部门的努力下，首府快速路由一张张图纸逐步成为现实。如今快速路建设主体贯通，预计7月底通车，我们欣喜地发现，一个个交通瓶颈迎刃而解：交通拥堵的北出城口架起了复式立交桥；东二环地下通道与东二环跨线桥及前达门路形成立体交叉，使东西向和南北向车辆各行其道……在快速路建设中，上跨与下穿是工程的亮点。连日来，记者走进快速路建设的各施工工地，一探究竟。

　　 期待快速路尽快建成

　　“快速路建成后，对于我们这样绕城上班的市民来说，可是太方便了。”5月13日，开车行至南二环赛罕区政府附近，市民李海峰对记者说。

　　家住玉泉区南二环西段盛世东苑小区的李海峰，在位于东二环的政府部门工作。从2013年快速路工程开工建设以来，他每天都在关注着工程进展。他还清楚地记得，起初注意这项工程时，四周都被围挡挡住，从外面看不到里面的施工情况。今年3月，当围挡撤掉后，已经能清楚地看到桥墩立在地面上。几个月后，这一个个桥墩上又连接起了桥面，如今桥面的匝道建设也接近尾声……

　　记者站在昭乌达路与南二环交会处的施工现场看到，在一个个承台墩柱的支撑下，高架桥已经呈现出来，墩柱成队列状矗立在路面上，宛如一条长龙横卧在道路上方，气势宏伟。呼和浩特市市政工程管理局工程科副科长常剑锋告诉记者：“快速路工程是首府重点工程，共计13个标段，全长65.31公里，共设置13座立交、6座跨河桥、12座跨线桥、23座天桥、2座地下通道，工程总投资137亿元。2014年，快速路东线南延伸段2个标段已完工。目前，各标段主线主体工程正在进行桥面系施工(如桥面沥青砼的铺装、防撞墙施工等)、挡土墙施工、立交桥区的钢箱梁施工以及各立交桥工程(如鄂尔多斯立交、西南二环立交、北出口立交、兴安路立交、察哈尔互通立交等)的匝道施工。”常剑锋表示，目前各标段工程顺利进行，预计快速路主线7月底通车。

　　 地下通道：安装附属设施

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　　呼和浩特市东二环地下通道由中交第四公路工程局有限公司承建，为缓解呼和浩特市东南部人口聚居区交通压力，解决人们出行需要而修建。地下通道基本呈东西走向，由西向东分别下穿腾飞路、南二环东延，前达门路最后出地面与经二路相接，地道采用双向6车道，地道设计净宽为28米，设计车速80公里/小时，总长1415米。包括暗埋段3段，共31节段；敞开段4段，共34节段(其中25节段有支撑梁)；光过渡段2段，共6节段，每节段20米(其中一节敞开段15米)。

　　东二环地下通道与东二环跨线桥及前达门路形成立体交叉，南北向车辆在上面行驶，东西向车辆下穿通行。这样行驶，车辆相互不会“打架”。

　　-现场

　　5月9日，记者探营东二环地下通道施工现场，看见施工人员正兵分多路，或清理路面，或砌筑地面通道管沟，或进行通道内个别地方混凝土修饰。中交四工局项目部工程部部长刘小冬介绍说，目前，地下通道主体工程已全面完工，施工进入最后的“冲刺期”，主要进行通道口的扫尾、路面清理、内部混凝土修饰等工作，总体工程已完成90%以上。预计7月初，地下通道全部完工。

　　刘小冬是地道的本地人，因为工作需要，去年3月份进入项目部工作，“能为自己的家乡做贡献，心里的感觉可是不一样。”2009年，刘小冬从内蒙古工业大学土木工程专业毕业。多年来，他曾在广西、北京、上海等地从事工程建设，但是每次工程结束后，他就感觉心里空落落的，如今回到家乡进行工程建设，刘小冬心里别提多高兴了。

　　快速路南线工程第四标段自东二环立交西侧到远经二路，全程4.1公里。南二环主线设置1.6公里下穿地道来解决东西直行交通。刘小冬告诉记者，下穿通道最大的特点就是避开原东二环路高压走廊段，与鄂尔多斯东街在经二路衔接。这样就可以为以后三环路的建设做准备，起到一个衔接二环路和三环路的作用。

　　下穿通道除了功能性的作用外，还有一个结构上的特点。“地下通道基坑深度也是比较深。最深的地方有12米左右。其中地下通道的一个暗埋段，可以再修一个通道从而形成一个立体交通雏形。”刘小冬向记者介绍道。这条隧道的建成意味着东纵快速路全面贯通，届时，快速路将真正实现地上地下大串联，快速路也可以“上天入地”。

　　走进地下通道施工现场，几个条状立柱很是显眼。据刘小冬介绍，这些看起来充满艺术气息的建筑就是光过渡段。设计时对司机进出通道的视线感觉做了充分考虑，驾驶员在强烈阳光下进出通道口时会发生瞬间的白洞和黑洞效应，导致眼前一片黑，影响驾驶安全，因此设置了120米长的光过渡段。

　　主体结构侧墙边沿地道纵向设置2条排水沟，明暗交界处及地道最低点设置横截沟，收集路面排水，汇入排水沟，经泵房排入首府排水系统。

　　-进展

　　目前地下通道主体结构全部完成，防水工程全部完成，通道内附属结构完成90%。东二环地下通道工程拟6月10日进行沥青铺装施工，预计6月20日完成。

　　 桥面沥青23日完成摊铺

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　　快速路东线第一标段位于科尔沁路，南起保全街北至鄂尔多斯立交桥，长约2.2公里。

　　-现场

　　5月8日，在科尔沁南路的快速路东线一标段施工现场，记者开车沿着快速路东线走向行驶，在高架桥下看到，施工人员正在桥墩位置处张贴道改标识。为了应对沙尘天气，两辆洒水车在施工现场一直循环作业。不远处，几名施工人员正在清扫路面，为摊铺沥青做准备。

　　快速路东线一标段项目经理吴伟历介绍说，5月5日10点06分开始第一次桥面沥青铺装施工。预计5月23日完成所有桥面沥青摊铺工作。为加快地面辅道施工进度，项目部精心编制交通组织设计，在施工地面主车道的同时提前开始东侧非机动车道施工。计划6月10日前完成全线地面主车道沥青摊铺，待主车道开放交通后全面进入非机动车道、人行道施工。

　　-进展

　　截至5月12日，1.6公里桥梁主体结构施工，桥面系防撞护栏，桥面防水全部完成；累计完成桥面下层沥青摊铺25483平方米。地面道路工程：累计完成排水管道及各类地下预埋管道总量的78%，累计完成路基水稳摊铺33580平方米，累计完成下层沥青摊铺29810平方米，累计完成路缘石安装3611米。

　　 察哈尔互通立交宛如巨龙盘绕

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　　北二环东延伸段察哈尔大街和东线快速路的连接点，采用枢纽型互通立交形式，称为东北立交。该立交总共设置三层，东线快速路主线位于第二层，察哈尔大街主线位于第三层，其转向交通分别通过3个定向匝道和1个苜蓿叶匝道解决，东线快速路辅道和察哈尔大街辅道形成平面交叉口位于地面层。

　　快速路东线第三标段位于科尔沁北路和察哈尔大街交会处，全长4.2公里，主要施工包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程。其中道路工程共计1.2公里，察哈尔互通立交桥一座，万通路跨线桥一座，科尔沁高架桥一座。

　　-现场

　　在首府快速路建设中，桥成为建设的一大亮点。一座座互通立交桥在人们的期待中拔地而起。这意味着首府市民出行正从平面交通走向立体交通，进一步畅达和便捷。近日，位于科尔沁北路附近的一条“巨龙”引起了过往行人的注意，在大家弄清来历后，脑中的问号变成了充满惊喜的叹号。“等7月底的时候，大家就可以驾车穿梭在复式立交桥上，感受交通都市带来的便捷。”快速路东线第三标段项目经理毛洪全的话让大家充满期待。

　　5月8日12时30分，记者走进察哈尔互通立交桥施工现场已经是中午时分，施工人员正在吃饭，和平时火热的施工场面不同，机械的轰鸣声停止后，此时的工地安静了下来。

　　放眼望去，建设中的察哈尔互通立交桥宛如一条盘绕的巨龙，给人以美的动感，附近的居民已经开始憧憬工程完工时的情景了。

　　-进展

　　整个快速路东线三标段工程，桩基、承台、立柱下部结构共完成98%，预制箱梁、钢箱梁等上部结构完成90%，桩基100%完成。

　　【花絮】

　　 阳光拆迁出实效

　　走进快速路南线第三标段铁骑集团生活区，13栋楼房多数住户已经人去楼空，只留下黑洞洞的窗口，平房区瓦砾遍地、垃圾成山。氧焊、电焊火花闪烁，工作人员正在拆除窗户、暖气等设施。不时有居民从屋里往外搬运物品，与收购废旧物品的小贩讨价还价。

　　铁骑集团生活区是快速路南线第三标段兴安路与南二环交叉口的重要节点。该生活区如果不能按时拆除，将直接影响快速路兴安南路立交桥建设和兴安南路南延伸段的贯通，事关7月20日快速路能否顺利通行，是首府当前城市建设的首要任务。4月22日，赛罕区区委、区政府学习北梁拆迁经验，动员400余名干部职工，分9个攻坚小组对219户进行了包联，并于4月24日全面启动包联征拆工作。截至5月7日，已有49户居民签订了征拆协议，其中2号楼和5号楼全部征拆完毕。

　　【链接】

　　 首府中心区道路暂不改造

　　昨日，记者从呼和浩特市市政工程管理局了解到，为了缓解市区交通压力，方便市民出行，今年首府中心区道路暂不改造，集中精力全力以赴建设快速路，确保7月底快速路主线全线通车。

　　据了解，2013年至2014年，首府共改造中心区道路26条。文·摄影/本报记者 奥妮莎

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