【砥砺奋进的五年】飞奔吧，中欧班列！
300多年前，途经归化(今呼和浩特) 、二连浩特，蜿蜒向北的驼铃商队曾撑起了一路繁华相望。
300多年后，汽笛长鸣，经满洲里、二连浩特口岸呼啸穿梭的中欧班列乘载着“中国梦”，奔向共商、共建、共享的中欧黄金时代，续写着古老亚欧大陆的生机勃勃。
内蒙古横跨“三北”，外接俄蒙，内连八省区，作为祖国向北开放的桥头堡，作为丝绸之路经济带的重要组成部分，作为“欧亚大通道”的重要节点，作为京津冀地区和环渤海经济圈的腹地，在这片广阔大地上奔驰而过的中欧班列让分列“一带一路”两端的中国和欧洲实现了跨越大陆的握手。
5月17日，在二连浩特铁路口岸，从辽宁盘锦至白俄罗斯的中欧班列(辽蒙欧)缓缓驶出，“东北制造”的轻工业商品“乘坐”在蓝色的集装箱中继续奔赴白俄罗斯首都明斯克。
6月7日，在满洲里铁路口岸的铁路联检大楼里，一道透明的玻璃墙就是“国境线”，中俄双方的铁路办公室隔墙而设，从黑龙江省大庆驶来的首列“中国制造”世界豪华汽车整车专列，货运单据快速翻译后，转手就移交到了“国外”。
大道越平川，亚欧一线牵。国家规划的东、西、中3条中欧班列线路中，2条从我区出境。目前已开行的中欧班列中，60%以上途经我区。如今，我区已基本辐射并互联了全国便捷高效通道，逐步实现了与环渤海、长三角、珠三角地区铁路乃至陆海联运跨省运输。
回想3年前，首列从我区出境的蓉欧试验班列顺利通过二连浩特口岸，内蒙古与中欧班列实现了“第一次亲密接触”。
一个月后，一列来自江苏的“苏满欧”班列从满洲里出境，10天后便到达目的地波兰华沙。
自此，内蒙古进入中欧班列时代。
很快，渝满俄、鄂满欧、哈满欧、湘满欧、长满欧等10余条中欧跨境班列陆续“整装出发”。
数据显示，2016年，经我区二连浩特、满洲里口岸出入境的中欧班列线路达33条，跨境班列共1202列。值得注意的是，其中，从我区始发的中欧班列有7条线路，共计开行了33列。
2016年3月25日，是个值得铭记的日子。第一列从我区始发的中欧班列——满洲里至俄罗斯雅罗斯拉夫尔班列成功开行。随后，赤满欧、通满欧、乌兰察布至阿拉木图班列相继开出，“本土化”的通欧班列驰骋在“一带一路”上，连续不断地叙写着共荣、共享的精彩故事。
“我们可是响应‘一带一路’国际合作的积极分子！”赤满欧班列的货物供应商内蒙古伊品生物科技有限公司负责人笑着说，在中欧班列面前，世界真的变小了。班列将运输时间缩短了十几天，还保证了运抵时限，国外的旺盛需求不但是对我们产品的充分肯定，更让赤满欧班列走上了“常态化”。
今年4月25日，二连浩特口岸场景壮观。“钢铁手臂”正将俄罗斯开至乌兰察布的中欧班列集装箱从蒙古国的“宽轨”板车上吊起，平移，稳稳地放置到中国铁路标准轨道上。换轨完成后，列车继续前行，开至乌兰察布。“从中欧班列实现重载返程以后，咱内蒙古也形成了与欧洲国家你来我往的大好局面。”乌兰察布市集宁区七苏木(中欧班列)物流园区副总经理马成宇激动地说。
目前，途经满洲里口岸、二连浩特口岸跨境班列回程路线不断增加，货源也逐渐增多，货物品类日渐丰富。返程货物已经扩大到板材、德国汽配、生物制药、特种建材、机械设备等种类，欧洲优质货品源源不断地驶入内蒙古乃至全中国。
“火车一响，黄金万两。随着‘一带一路’建设不断推进，自治区与欧洲及沿线国家的经贸往来也发展迅速，物流需求更加旺盛。”呼铁局外经集团负责人刘洁说，未来，我们还将开行更多常态化、优质化班列，不断完善中欧班列的市场体系，并在“一带一路”沿线区域打造与当地产业特点相结合的枢纽基地，进一步服务我区相关产业，建立沿线国家有关机制，继续推动中国与亚欧各国的贸易往来。
300多年前，驼铃声声，黄沙漫漫，商旅在贫瘠的古丝绸之路上，缔造了东西经济文化上一个又一个璀璨夺目的胜景时代。
而300多年后的今天，雄壮的“钢铁驼队”如长龙呼啸穿越草原，连接的不仅是亚欧，还将是世界；通向的不仅是未来，还将是繁荣。(内蒙古日报融媒体记者 梁亮)
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