【亮丽风景线·大型主题采访】内蒙古的新“地标”
基础设施是经济社会发展的根基，更是民生保障与改善的根本。
今年以来，按照“加快在建项目、积极推进新项目开工、做好后续项目储备”的工作思路，我区全力推进基础设施建设，以3条快速客运专线、白塔机场迁建、农业灌溉设施、煤质天然气基地等重大项目为标志，全区上下迅速掀起新一轮基础设施建设的热潮。
意在强基固本的大规模基础设施建设，是内蒙古打造6道亮丽风景线的重要举措，是各级各地深入实施“8337”发展思路的生动实践，是自治区党委政府热切回应人民群众新期待、让老百姓分享更多改革发展成果的扎实行动。
一条条铁路公路密如蛛网，通关跨省，抵江达海；一座座机场星罗棋布，银鹰翱翔，飞向远方……它们共同构筑起覆盖内蒙古的现代化立体交通新格局，成为自治区经济社会快速发展的强力引擎。
喝上甜心水，住上暖心房，跳起广场舞，享受身边现代化——“十个全覆盖”工程让农村牧区各族群众实实在在分享到了发展成果，他们的生活真可谓芝麻开花——节节高！
煤从空中走，电送全中国——作为能源大区的内蒙古，义不容辞地把输出清洁能源、缓解环境压力的一份责任与担当，压在了自己肩头。
内蒙古圆梦高铁 进入倒计时
本报11月13日消息：集包线呼包段提速改造工程动态检测工作正式启动，对该区段轨道、信号、通信、列车控制、牵引供电等系统进行综合测试，力争2015年初开行管内动车组列车……
本报11月14日消息：呼张铁路客运专线关键配套项目——呼和浩特动车运用所投入使用，呼和浩特铁路局的所有动车都将在这里进行检修、维护和保养……
本报11月23日消息：自2015年1月15日起，呼铁局将开行15对动车组列车，结束我区没有动车的历史，最大限度地满足广大旅客的出行需求……
进入11月份，有关高铁、动车的报道频频见诸报端，向人们传递着这样的喜讯——北疆 草原 正在开启铁路新时代，内蒙古人的“高铁梦”就要实现了！
“呼张高速铁路修的太好了，从卓资东站到北京用时6个半小时，比普通客车缩短了3个半小时左右。”在铁路战线工作了30年的卓资县火车东站站长高俊荣说。
“高铁一通，我们县就进了首都8小时经济圈，这里的红召风景区、大榆树、 明星 沟等原生态旅游景区将走出深闺，为更多人所熟悉。”卓资县旅游局一名干部的喜悦之情溢于言表。
高铁的意义不只在于出行的便捷，更主要是对沿线经济、文化、旅游等多方面发展的重要带动。卓资人已经意识到了这一点，凭借当地独特的原生态自然景观，他们要把卓资县打造成为生态旅游、休闲、避暑胜地。这块牌子一旦叫响，受益的不仅仅是旅游业，还会为招商引资带来更多优势、赢得更多机遇，进而带动全县经济发展。
按照规划，今明两年，自治区境内将先后开工建设3条快速客运铁路专线。正在加快建设中的呼和浩特至张家口客运专线，总投资346亿元，全长286公里。目前，全线征地拆迁工作已近尾声，乌兰察布市境内基本完成红线内征地兑付工作，呼和浩特市新城区的征拆工作已经全部完成，确保全线如期开工。另外两条分别是 通辽 、 赤峰 至北京、沈阳客运专线，计划2015年开工建设，分别投资254.5亿元和227亿元。届时，通辽、赤峰至沈阳用时将分别缩短至1.5小时和2小时，通辽、赤峰至北京将分别缩短至3.5小时和2小时左右。高铁时代的到来，必将强力推进沿线各地的经济、文化、旅游等多元化融合发展进程。
以高速路、一级公路和农村牧区公路为重点的公路建设，是我区基础设施建设方面的又一大亮点。上半年，全区开工建设里程8939公里，完成投资262.6亿元。G7京新高速韩家营至集宁至呼和浩特段、赤承高速赤峰至茅荆坝段、巴彦胡硕至霍林河二级路、霍林河至阿力得尔一级路等公路重点项目均进展顺利。截至10月末，包括丹锡高速经棚至锡林浩特段、荣乌高速棋盘井至乌海段等17条高速公路在内的全区60个重点公路项目相继开工建设，在建项目里程达到15212公里。
与此同时，民航机场建设也在日夜兼程。 包头 、乌兰浩特机场改扩建项目已经完工，霍林郭勒、扎兰屯等运输机场和新巴尔虎右旗、阿荣旗、莫旗、乌拉特中旗等通用机场项目正在抓紧建设，呼和浩特白塔机场迁建以及乌兰察布机场、杭锦旗通用机场等项目的前期工作正在有序推进中。新增的8个机场建成后，我区民用机场总数将达到26个。
一条条铁路公路密如蛛网，通关跨省，抵江达海；一座座机场星罗棋布，银鹰翱翔，飞向远方……它们共同构筑起覆盖内蒙古全境的现代化立体交通新格局，成为自治区经济社会快速发展的强力引擎。